# Issue #11: [logement] urbanisme - service ferroviaire décembre 23, 2025 - 18:43

**État :** ✅ Fermée  
**Créée le :** 2025-12-25  
**Mise à jour :** 2025-12-31  
**Labels :** `conforme charte`  
**Lien GitHub :** [audierne2026/participons#11](https://github.com/audierne2026/participons/issues/11)

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## Contenu de la contribution

Submitted on Mardi, décembre 23, 2025 - 18:43
Soumis par un utilisateur anonyme : 0.0.0.0
Submitted values are:

category: ~economie~ moderateur -> urbanisme 
Constat factuel: Pas de gare à  Audierne!!!
Vos idées d'améliorations: Construction d’une gare pour un accès direct
à  Audierne.Merci d’avance .

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## Commentaires (1)

### Commentaire 1 - jnschilling (2025-12-25)

## analyse factuelle (petit rappel historique) (AI generated)
### Merci pour votre contribution anonyme sur l’urbanisme/économie !

Votre constat est partagé par beaucoup de Capistes : **l’absence de gare ferroviaire à Audierne** est un frein réel à l’attractivité touristique, à l’accès pour les jeunes, les seniors ou les personnes sans voiture, et au développement économique local. C’est un sujet récurrent depuis des décennies.

#### Historique de la gare d’Audierne
- **Époque ferroviaire (1894-1946)** : Audierne a bien eu une **gare** ! Elle faisait partie de la ligne **Quimper – Douarnenez – Audierne** (voie métrique 1 m, réseau des Chemins de fer départementaux du Finistère).  
  - Inaugurée en 1894 (section Pont-Croix – Audierne), prolongée jusqu’au port en 1905.  
  - Gare terminus située près du quai (actuel parking près du ponton langoustier).  
  - Trafic voyageurs et marchandises (poisson, engrais, charbon).  
  - Fermeture voyageurs en 1939 (concurrence bus), marchandises en 1946. Voie déposée dans les années 1950.

- **Depuis les années 1970** : Plusieurs projets de réouverture ou de nouvelle ligne (TER ou tram-train Quimper – Audierne via Pont-l’Abbé) ont été étudiés, mais abandonnés pour raisons financières (coût élevé en zone rurale, faible trafic estimé). Dernier en date : étude Région Bretagne 2018-2020, classée non prioritaire face à d’autres axes (Quimper – Lorient, Brest – Quimper).

#### Mesures actuelles pour pallier l’absence de gare
Audierne reste **isolée du réseau ferré** (gare la plus proche : Quimper, 40 km).

**Solutions existantes (2025)** :
- **Bus BreizhGo** (ligne 53 Quimper – Audierne via Pont-Croix) :  
  - 6-8 allers-retours/jour en semaine, moins le week-end.  
  - Temps : 1h10 environ.  
  - Correspondance TGV/TER à Quimper.  
  - Tarifs raisonnables (2.5 € trajet simple avec carte KorriGo).

- **Cars régionaux complémentaires** : Ligne 50 (Quimper – Pointe du Raz via Audierne) en saison touristique.

- **Covoiturage et initiatives privées** : Plateformes Blablacar actives ; quelques associations locales proposent accompagnement (ex. pour seniors).

- **Projets en discussion** : Études Région Bretagne pour renforcement bus électriques (plan mobilité durable 2030), mais pas de retour du train prévu.

Votre idée d’une **nouvelle gare avec accès direct** est ambitieuse et rejoint des souhaits anciens. Elle sera intégrée à notre réflexion urbanisme/mobility – avec recherche d’exemples ailleurs (ex. réouvertures lignes secondaires en Allemagne ou tram-train rural en France).

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*Exporté le 05/02/2026 14:26 UTC · Commit: `33036b2`*