Discussion #26: [logement] [urbanisme] - service ferroviaire décembre 23, 2025 - 18:43
État : ✅ Fermée
Catégorie GitHub : contributions
Auteur : jnschilling
Créée le : 2025-12-25
Mise à jour : 2026-01-11
Labels : documentation, conforme charte, logement
Lien GitHub : audierne2026/participons Discussion #26
Contenu de la discussion
Submitted on Mardi, décembre 23, 2025 - 18:43
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category: ~economie~ moderateur -> urbanisme
Constat factuel: Pas de gare à Audierne!!!
Vos idées d’améliorations: Construction d’une gare pour un accès direct
à Audierne.Merci d’avance .
analyse factuelle (petit rappel historique) (AI generated)
Merci pour votre contribution anonyme sur l’urbanisme/économie !
Votre constat est partagé par beaucoup de Capistes : l’absence de gare ferroviaire à Audierne est un frein réel à l’attractivité touristique, à l’accès pour les jeunes, les seniors ou les personnes sans voiture, et au développement économique local. C’est un sujet récurrent depuis des décennies.
Historique de la gare d’Audierne
- Époque ferroviaire (1894-1946) : Audierne a bien eu une gare ! Elle faisait partie de la ligne Quimper – Douarnenez – Audierne (voie métrique 1 m, réseau des Chemins de fer départementaux du Finistère).
- Inaugurée en 1894 (section Pont-Croix – Audierne), prolongée jusqu’au port en 1905.
- Gare terminus située près du quai (actuel parking près du ponton langoustier).
- Trafic voyageurs et marchandises (poisson, engrais, charbon).
- Fermeture voyageurs en 1939 (concurrence bus), marchandises en 1946. Voie déposée dans les années 1950.
- Depuis les années 1970 : Plusieurs projets de réouverture ou de nouvelle ligne (TER ou tram-train Quimper – Audierne via Pont-l’Abbé) ont été étudiés, mais abandonnés pour raisons financières (coût élevé en zone rurale, faible trafic estimé). Dernier en date : étude Région Bretagne 2018-2020, classée non prioritaire face à d’autres axes (Quimper – Lorient, Brest – Quimper).
Mesures actuelles pour pallier l’absence de gare
Audierne reste isolée du réseau ferré (gare la plus proche : Quimper, 40 km).
Solutions existantes (2025) :
- Bus BreizhGo (ligne 53 Quimper – Audierne via Pont-Croix) :
- 6-8 allers-retours/jour en semaine, moins le week-end.
- Temps : 1h10 environ.
- Correspondance TGV/TER à Quimper.
- Tarifs raisonnables (2.5 € trajet simple avec carte KorriGo).
-
Cars régionaux complémentaires : Ligne 50 (Quimper – Pointe du Raz via Audierne) en saison touristique.
-
Covoiturage et initiatives privées : Plateformes Blablacar actives ; quelques associations locales proposent accompagnement (ex. pour seniors).
- Projets en discussion : Études Région Bretagne pour renforcement bus électriques (plan mobilité durable 2030), mais pas de retour du train prévu.
Votre idée d’une nouvelle gare avec accès direct est ambitieuse et rejoint des souhaits anciens. Elle sera intégrée à notre réflexion urbanisme/mobility – avec recherche d’exemples ailleurs (ex. réouvertures lignes secondaires en Allemagne ou tram-train rural en France).
Exporté le 05/02/2026 14:26 UTC · Commit: 33036b2